Отчет о мировом рынке титановых сплавов за 2023 год: растущий спрос на титановые сплавы для боевых машин для замены стальных и алюминиевых приводов

ДУБЛИН, 16 мая 2023 г. /PRNewswire/ -- В предложение ResearchAndMarkets.com добавлен отчет «Рынок титановых сплавов – рост, тенденции, влияние COVID-19 и прогнозы (2023–2028 гг.)».

Ожидается, что в течение прогнозируемого периода среднегодовой темп роста мирового рынка титановых сплавов составит более 7%.

Упомянутые компании

AMG Advanced Metallurgical Group NV

У НАС БЫЛИ

БРИСМЕТ

КРС Холдингс, ООО.

Дайдо Стил Ко., Лтд.

Эрамет

Эрмит ГмбХ

Хомет Аэроспейс

КОБЕ СТИЛ, ООО.

М/с Бансал Бразерс

Мишра Дхату Нигам Лимитед

Компания Перриман

TIMET (Корпорация Precision Castparts)

Тохо Титан Ко., Лтд.

Корпорация ВСМПО-АВИСМА

Weber Metals (КОМПАНИЯ OTTO FUCHS)

Ключевые моменты

В краткосрочной перспективе рост рынка в основном обусловлен растущим использованием титановых сплавов в аэрокосмическом секторе и увеличением спроса на титановые сплавы для боевых машин взамен стали и алюминия.

С другой стороны, высокая реакционная способность сплава требует специального ухода во время производства. Ожидается, что это послужит сдерживающим фактором для рынка.

Более того, разработка инновационных продуктов, вероятно, станет возможностью для рынка в течение прогнозируемого периода.

Китай доминирует на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона, и ожидается, что он продолжит доминировать в течение прогнозируемого периода. Такое доминирование объясняется растущим спросом со стороны химической, высокотехнологичной аэрокосмической, автомобильной, медицинской и природоохранной отраслей.

Тенденции рынка титановых сплавов

Растущий спрос на титановые сплавы в аэрокосмической промышленности

Титан является одним из важнейших сырьевых материалов для аэрокосмической промышленности. Титановые сплавы занимают наибольшую долю рынка сырья для аэрокосмической отрасли, за ними следуют алюминиевые сплавы.

Титановые сплавы занимают третье место по значимости сырья, используемого в аэрокосмической промышленности, с учетом веса сырья. Около 75% высококачественного губчатого титана используется в аэрокосмической промышленности. Он используется в авиационных двигателях, лопастях, валах и корпусе планера (шасси, крепления и балки крыла).

Кроме того, способность титановых сплавов работать при суровых температурах от минуса до более 600°C делает их ценными для изготовления корпусов авиационных двигателей и других целей. Они идеально подходят для использования в планерах благодаря своей большой прочности и низкой плотности. В авиастроении наиболее часто используются сплавы Ti-6Al-4V.

Две крупнейшие компании мира — Boeing и Airbus — занимаются производством самолетов, реактивных самолетов, вертолетов и т. д. Поэтому эти компании являются основными потребителями титановых сплавов в аэрокосмической отрасли. В 2021 году Airbus принял оптовые заказы на 909 самолетов. Для сравнения, Boeing заработал 771 валовой заказ, что вдвое больше, чем в 2020 году.

Кроме того, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), глобальная выручка коммерческих авиакомпаний оценивалась в 373 миллиарда долларов США в 2020 году и оценивалась в 472 миллиарда долларов США в 2021 году, что соответствует темпу роста на 26,7% в годовом сопоставлении. Кроме того, ожидается, что к 2022 году выручка достигнет 658 миллиардов долларов США. Такие факторы, вероятно, увеличат спрос на титановый сплав со стороны производства аэрокосмических деталей в ближайшие годы.

Производители самолетов сейчас ищут способы ускорить производство, чтобы заполнить накопившиеся заказы. Например, согласно прогнозу Boeing Commercial Outlook на 2022–2041 годы, общий объем поставок новых самолетов в мире к 2041 году оценивается в 41 170 единиц. 47 080 единиц к 2041 году.

Китай будет доминировать в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Китай доминирует на рынке титановых сплавов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, что, как ожидается, сохранится в течение прогнозируемого периода из-за растущего спроса со стороны химического, высокотехнологичного аэрокосмического, медицинского и экологического секторов.